|
| الـ MOQ: | مجموعة واحدة |
| السعر: | USD1,000-5,000 |
| العبوة القياسية: | تغليف صندوق خشبي |
| فترة التسليم: | 20 يوم عمل |
| طريقة الدفع: | MoneyGram ، ويسترن يونيون ، T / T ، D / P ، D / A |
| قدرة التوريد: | 1000 مجموعة سنة واحدة |
3.2 طن 15m النمط الأوروبي حبل سلكي واحد العارضة مناسبة للرافعة الجسر
| النموذج | VTW-S 3.2T | ||
| SWL | t | 3.2 | |
| ارتفاع الرفع | م | 12 | |
| سرعة الرفع | م/دقيقة | 0.8/50 | |
| سرعة السفر | م/دقيقة | 5-20 | |
| قوة في | V;HZ | 220~460 فولت 50/60 هرتز | |
| FEM ((GB) | ... | 2m ((M5) | |
| محرك رفع | القوة | KW | 0.45/3.2 |
| RPM | n/min | 420/2840 | |
| العزل | ... | F | |
| الإنتاج | ... | IP55 | |
| المدة | ... | 40% | |
| التيار الاسمي | 5.17/14.20 | ||
| نسبة معدات الرفع | ... | 67.59 | |
| طبل يوم | ملم | 190 | |
| حبل الأسلاك | ... | 8-8*26 ((WS) + IWRC | |
| محرك السفر | قوة في | KW | 0.4 |
| RPM | n/min | 104 | |
| العزل | ... | F | |
| الإنتاج | ... | IP55 | |
| المدة | ... | ||
| التيار الاسمي | أ | 2.35 | |
| مساحة العجلة | ملم | 100 | |
1خصائص التصميم الهيكلي
•التصميم الأوروبي المدمج
إن جهاز رفع الحبل السلكي الذي يبلغ وزنه 6.3 طن يستمر في مفهوم الوزن الخفيف الأوروبي، حيث يقلل من وزن المعدات مع ضمان القوة،وتخفيض المتطلبات الخاصة بتركيب المحمل للمصنعوهي مناسبة بشكل خاص للمشاهد ذات المساحة المحدودة ولكن الرفع المتكرر للمواد الثقيلة.
• مكونات وحدات
يتم تصميم المكونات الأساسية مثل المحركات والمكثفات والبطاريات بشكل وحداتي لدعم تفكيكها وصيانتها بسرعة ، مما يقلل من وقت التوقف بسبب الفشل.
2.أداء الرفع
• قدرة عالية على حمل
الحمل الاسمي هو 6.3 طن ، وارتفاع الرفع القياسي هو 9 أمتار (يمكن تخصيصه إلى 15 مترًا أو أكثر) ، لتلبية احتياجات تركيب المعدات الثقيلة ، ومعالجة الصلب وغيرها من السيناريوهات.
• تحكم دقيق في السرعة
تقنية القيادة المتغيرة الترددية القياسية أو الاختيارية لتحقيق تعديل بدون خطوات في سرعة الرفع (مثل 0.5-8m / min) ، والبدء السلس في الحمل الثقيل وتجنب هز الأجسام الثقيلة.
3آلية السفر
• تتكون العربة الكهربائية والمحرك العامل، والحافز العامل، والعربة المدفوعة، وما إلى ذلك معاً من آلية التشغيل، والتي تدفع الآلة الرئيسية للتحرك من خلال الإطار.سرعة تشغيلها عادة ما تكون متغيرة التردد سرعة مزدوجة 20/5m/min، ومسار العجلة هو طائرة مستقيمة.
فيديو
فيديو
|
|
| الـ MOQ: | مجموعة واحدة |
| السعر: | USD1,000-5,000 |
| العبوة القياسية: | تغليف صندوق خشبي |
| فترة التسليم: | 20 يوم عمل |
| طريقة الدفع: | MoneyGram ، ويسترن يونيون ، T / T ، D / P ، D / A |
| قدرة التوريد: | 1000 مجموعة سنة واحدة |
3.2 طن 15m النمط الأوروبي حبل سلكي واحد العارضة مناسبة للرافعة الجسر
| النموذج | VTW-S 3.2T | ||
| SWL | t | 3.2 | |
| ارتفاع الرفع | م | 12 | |
| سرعة الرفع | م/دقيقة | 0.8/50 | |
| سرعة السفر | م/دقيقة | 5-20 | |
| قوة في | V;HZ | 220~460 فولت 50/60 هرتز | |
| FEM ((GB) | ... | 2m ((M5) | |
| محرك رفع | القوة | KW | 0.45/3.2 |
| RPM | n/min | 420/2840 | |
| العزل | ... | F | |
| الإنتاج | ... | IP55 | |
| المدة | ... | 40% | |
| التيار الاسمي | 5.17/14.20 | ||
| نسبة معدات الرفع | ... | 67.59 | |
| طبل يوم | ملم | 190 | |
| حبل الأسلاك | ... | 8-8*26 ((WS) + IWRC | |
| محرك السفر | قوة في | KW | 0.4 |
| RPM | n/min | 104 | |
| العزل | ... | F | |
| الإنتاج | ... | IP55 | |
| المدة | ... | ||
| التيار الاسمي | أ | 2.35 | |
| مساحة العجلة | ملم | 100 | |
1خصائص التصميم الهيكلي
•التصميم الأوروبي المدمج
إن جهاز رفع الحبل السلكي الذي يبلغ وزنه 6.3 طن يستمر في مفهوم الوزن الخفيف الأوروبي، حيث يقلل من وزن المعدات مع ضمان القوة،وتخفيض المتطلبات الخاصة بتركيب المحمل للمصنعوهي مناسبة بشكل خاص للمشاهد ذات المساحة المحدودة ولكن الرفع المتكرر للمواد الثقيلة.
• مكونات وحدات
يتم تصميم المكونات الأساسية مثل المحركات والمكثفات والبطاريات بشكل وحداتي لدعم تفكيكها وصيانتها بسرعة ، مما يقلل من وقت التوقف بسبب الفشل.
2.أداء الرفع
• قدرة عالية على حمل
الحمل الاسمي هو 6.3 طن ، وارتفاع الرفع القياسي هو 9 أمتار (يمكن تخصيصه إلى 15 مترًا أو أكثر) ، لتلبية احتياجات تركيب المعدات الثقيلة ، ومعالجة الصلب وغيرها من السيناريوهات.
• تحكم دقيق في السرعة
تقنية القيادة المتغيرة الترددية القياسية أو الاختيارية لتحقيق تعديل بدون خطوات في سرعة الرفع (مثل 0.5-8m / min) ، والبدء السلس في الحمل الثقيل وتجنب هز الأجسام الثقيلة.
3آلية السفر
• تتكون العربة الكهربائية والمحرك العامل، والحافز العامل، والعربة المدفوعة، وما إلى ذلك معاً من آلية التشغيل، والتي تدفع الآلة الرئيسية للتحرك من خلال الإطار.سرعة تشغيلها عادة ما تكون متغيرة التردد سرعة مزدوجة 20/5m/min، ومسار العجلة هو طائرة مستقيمة.
