|
| الـ MOQ: | واحد |
| Price: | USD1,200~5,000 one pair |
| standard packaging: | الصناديق |
| Delivery period: | 20 يوم عمل |
| payment method: | D/A ، Western Union ، T/T ، D/P ، Moneygram |
| Supply Capacity: | 5000 مجموعة سنة واحدة |
تصميم عربة نهاية مزدوجة ذات العاملين تبلغ 16 طناً مناسبة للرافعة الجسر
1التصميم الهيكلي
هيكل من نوع الصندوق: عادة ما يتبنى شعاع النهاية تصميمًا للقطع العرضي من نوع الصندوق ، وتعزز اللوحة الداخلية الصلبة الصلابة ومقاومة الالتواء لضمان الاستقرار تحت الأحمال الديناميكية.
تصميم وحدات: لتسهيل النقل والتركيب في الموقع ، يمكن توصيل الحزمة النهائية بالحزمة الرئيسية بواسطة محاور عالية القوة لتقليل الحاجة إلى لحام في الموقع.
تخطيط متماثل:يتم توزيع أشعة النهاية على جانبي رافعة الجسر مزدوجة الشعاع بشكل متماثل لضمان نقل الحمل بالتساوي إلى المسار وتجنب التآكل الناجم عن الحمل الغريب.
2المواد والتصنيع
الفولاذ ذو القوة العالية: يتم استخدام فولاذ Q235B أو Q345B بشكل شائع ، مع الأخذ في الاعتبار كل من القوة والصلابة. يمكن استخدام الفولاذ ذو السبائك المنخفضة في بعض الأجزاء الرئيسية لتحسين القدرة على تحمل الحمل.
عملية اللحام: يتم استخدام تقنية اللحام الآلي (مثل اللحام بالقوس الغارق) لضمان جودة اللحام ، ويتم تجنب العيوب الداخلية من خلال الكشف عن العيوب.
دقة المعالجة: The mounting holes at both ends of the end beam and the track contact surface need to be processed with high precision to ensure the coaxiality of the wheel assembly installation and reduce running resistance.
3نظام القيادة والسفر
نوع القيادة: عادة ما يكون "قيادة جانبية" أو "قيادة جانبية مزدوجة" ، قد تستخدم رافعات 15 طن القيادة الجانبية المزدوجة لضمان تشغيل العربة بسلاسة.
تكوين مجموعة العجلات: تصميم عجلة مزدوجة الحواف لمنع الانفصال عن مسارها. مادة العجلة هي الصلب المصبوب (مثل ZG340-640) ، ومعالجة التخفيف السطحي لتعزيز مقاومة الارتداء.
حساب ضغط العجلات: وفقًا للحمل الاسمي والوزن الميت البالغ 15 طنًا ، يتم تصميم توزيع ضغط العجلات بشكل معقول لتجنب الإفراط المحلي في المسار.
4السلامة والحماية
جهاز العازل: يتم تثبيت عازلات بولي يوريثان أو رباعية في كلا طرفي شعاع النهاية لاستيعاب طاقة الاصطدام وحماية الهيكل والمسار.
مفتاح الحد: قم بتعيين مفتاح الحد للسفر بالعربة ، وربط النظام الكهربائي لتحقيق إيقاف التيار التلقائي ، ومنع حوادث التجاوز.
جهاز حماية من الرياح (اختياري): إذا تم استخدامه في الهواء الطلق ، فيمكن دمج شعاع النهاية مع مشبك السكة الحديدية أو جهاز مرساة لمنع الرياح القوية من تحريك الرافعة.
5الأداء الديناميكي والحمل
معامل الحمل الديناميكي: يتم أخذ تأثير الرفع بعين الاعتبار أثناء التصميم (مثل 1.1 ~ 1.3 مرة الحمل الثابت) ، ويجب أن يتحمل شعاع النهاية حمولة الأثر في لحظة الرفع.
مقاومة التعب: بالنسبة لظروف البدء والتوقف المتكررة ، يتم إجراء حساب حياة التعب لضمان عدم وجود شقوق في الحزمة النهائية تحت الأحمال المتغيرة طويلة الأجل.
6التكيف والتوافق
مطابقة المسار: يتم مطابقة مسافة العجلات (مسافة القاعدة) من شعاع النهاية بدقة مع نموذج المسار (مثل QU70/QU80) لتقليل خطر تعرض السكك الحديدية للكساح.
تعديل المدى: من خلال تعديل طول الحزمة النهائية للتكيف مع امتدادات مختلفة للنباتات (مثل 7.5 ~ 34.5 متر) ، يتم تحسين قابلية استخدام الرافعة.
فيديو
فيديو
|
|
| الـ MOQ: | واحد |
| Price: | USD1,200~5,000 one pair |
| standard packaging: | الصناديق |
| Delivery period: | 20 يوم عمل |
| payment method: | D/A ، Western Union ، T/T ، D/P ، Moneygram |
| Supply Capacity: | 5000 مجموعة سنة واحدة |
تصميم عربة نهاية مزدوجة ذات العاملين تبلغ 16 طناً مناسبة للرافعة الجسر
1التصميم الهيكلي
هيكل من نوع الصندوق: عادة ما يتبنى شعاع النهاية تصميمًا للقطع العرضي من نوع الصندوق ، وتعزز اللوحة الداخلية الصلبة الصلابة ومقاومة الالتواء لضمان الاستقرار تحت الأحمال الديناميكية.
تصميم وحدات: لتسهيل النقل والتركيب في الموقع ، يمكن توصيل الحزمة النهائية بالحزمة الرئيسية بواسطة محاور عالية القوة لتقليل الحاجة إلى لحام في الموقع.
تخطيط متماثل:يتم توزيع أشعة النهاية على جانبي رافعة الجسر مزدوجة الشعاع بشكل متماثل لضمان نقل الحمل بالتساوي إلى المسار وتجنب التآكل الناجم عن الحمل الغريب.
2المواد والتصنيع
الفولاذ ذو القوة العالية: يتم استخدام فولاذ Q235B أو Q345B بشكل شائع ، مع الأخذ في الاعتبار كل من القوة والصلابة. يمكن استخدام الفولاذ ذو السبائك المنخفضة في بعض الأجزاء الرئيسية لتحسين القدرة على تحمل الحمل.
عملية اللحام: يتم استخدام تقنية اللحام الآلي (مثل اللحام بالقوس الغارق) لضمان جودة اللحام ، ويتم تجنب العيوب الداخلية من خلال الكشف عن العيوب.
دقة المعالجة: The mounting holes at both ends of the end beam and the track contact surface need to be processed with high precision to ensure the coaxiality of the wheel assembly installation and reduce running resistance.
3نظام القيادة والسفر
نوع القيادة: عادة ما يكون "قيادة جانبية" أو "قيادة جانبية مزدوجة" ، قد تستخدم رافعات 15 طن القيادة الجانبية المزدوجة لضمان تشغيل العربة بسلاسة.
تكوين مجموعة العجلات: تصميم عجلة مزدوجة الحواف لمنع الانفصال عن مسارها. مادة العجلة هي الصلب المصبوب (مثل ZG340-640) ، ومعالجة التخفيف السطحي لتعزيز مقاومة الارتداء.
حساب ضغط العجلات: وفقًا للحمل الاسمي والوزن الميت البالغ 15 طنًا ، يتم تصميم توزيع ضغط العجلات بشكل معقول لتجنب الإفراط المحلي في المسار.
4السلامة والحماية
جهاز العازل: يتم تثبيت عازلات بولي يوريثان أو رباعية في كلا طرفي شعاع النهاية لاستيعاب طاقة الاصطدام وحماية الهيكل والمسار.
مفتاح الحد: قم بتعيين مفتاح الحد للسفر بالعربة ، وربط النظام الكهربائي لتحقيق إيقاف التيار التلقائي ، ومنع حوادث التجاوز.
جهاز حماية من الرياح (اختياري): إذا تم استخدامه في الهواء الطلق ، فيمكن دمج شعاع النهاية مع مشبك السكة الحديدية أو جهاز مرساة لمنع الرياح القوية من تحريك الرافعة.
5الأداء الديناميكي والحمل
معامل الحمل الديناميكي: يتم أخذ تأثير الرفع بعين الاعتبار أثناء التصميم (مثل 1.1 ~ 1.3 مرة الحمل الثابت) ، ويجب أن يتحمل شعاع النهاية حمولة الأثر في لحظة الرفع.
مقاومة التعب: بالنسبة لظروف البدء والتوقف المتكررة ، يتم إجراء حساب حياة التعب لضمان عدم وجود شقوق في الحزمة النهائية تحت الأحمال المتغيرة طويلة الأجل.
6التكيف والتوافق
مطابقة المسار: يتم مطابقة مسافة العجلات (مسافة القاعدة) من شعاع النهاية بدقة مع نموذج المسار (مثل QU70/QU80) لتقليل خطر تعرض السكك الحديدية للكساح.
تعديل المدى: من خلال تعديل طول الحزمة النهائية للتكيف مع امتدادات مختلفة للنباتات (مثل 7.5 ~ 34.5 متر) ، يتم تحسين قابلية استخدام الرافعة.
