|
| الـ MOQ: | واحد |
| Price: | USD1,200~5,000 one pair |
| standard packaging: | الصناديق |
| Delivery period: | 20 يوم عمل |
| payment method: | D/A ، D/P ، Western Union ، T/T ، Moneygram |
| Supply Capacity: | 5000 مجموعة سنة واحدة |
تصميم عربة نهاية مزدوجة 20 طن مناسبة للرافعة الجسر
(1) خصائص التصميم الهيكلي
التصميم المدمج وخفيف الوزن
يعتمد شعاع النهاية الأوروبي على هيكل شعاع مربع محسّن (عادة ما يتم لحامها من ألواح الصلب) ، والمواد في الغالب هي الصلب عالي القوة (مثل Q235B أو Q345B) ،الذي يقلل من الوزن الميت مع ضمان قوة تحمل، ويقلل من الحمل على هيكل المصنع.
تجميع وحدات
يعتمد نظام تشغيل الشعاع النهائي والشعاع الرئيسي ونظام تشغيل العربة على تصميم واجهة موحد ، وهو مريح للتثبيت والصيانة السريعة ، ويمكن أيضًا التكيف مع احتياجات امتدادات مختلفة.
متطلبات التخليص المنخفض
من خلال تخطيط محرك مضغوط (مثل وحدة محرك مدمجة) ، يتم تقليل الارتفاع الإجمالي للشعاع النهائي ، مما يوفر المساحة الرأسية في المصنع.
(2) خصائص نظام القيادة والتنقل
وحدة محرك ثلاثية في واحد
يتبنى جهاز محرك متكامل يدمج المحرك والفرامل والحد من السرعة (العلامات التجارية الشائعة مثل SEW و Nord) ، مع هيكل مضغوط وكفاءة انتقال عالية وسهولة الصيانة.
تشكيل عجلتين أو أربع عجلات
وفقاً لحساب ضغط العجلاتعادة ما يتم تجهيز شعاع نهاية رافعة 20 طن مع عجلات مزدوجة أو أربع عجلات (عجلات 1 أو 2 على كل جانب) لضمان توزيع موحد لضغط العجلات وتقليل ارتداء المسار.
يتم تصنيع العجلة من الفولاذ المجوهر (مثل الفولاذ 45 # أو 42CrMo) ، ويتم إخماد السطح عالية التردد ، مع صلابة HRC45-55 ومقاومة الارتداء القوية.
تحكم سرعة تحويل التردد
تستخدم العربة محرك تحويل التردد لتحقيق تنظيم السرعة بدون خطوات والبدء / التوقف الناعم ، والعمل المستقر ، والحد من الاصطدام والهزة.
أسطوانات ومجموعات عجلات
استخدام محامل عجلات كروية للتعويض تلقائيًا عن أخطاء التثبيت ؛ تصميم مجموعة العجلات له وظيفة مضادة للتحرك لضمان مركزية المسار.
(3) ميزات السلامة والاستقرار
جهاز العازل والجهاز المضاد للتصادم
يتم تثبيت عازلات بولي يوريثان أو هيدروليكية في كلا طرفي شعاع النهاية لاستيعاب طاقة الاصطدام وحماية الرافعة والسكك الحديدية.
الحد والحماية
ضع مفتاح الحد من السفر لمنع العربة من التجاوز.
أجهزة مكافحة الإنزلاق (مثل عجلات التوجيه أو الحواجز) تمنع العجلات من مغادرة المسار.
صلابة الالتواء
يتم ربط الحزمة النهائية والحزمة الرئيسية ببعضها بقوة بواسطة مشبكات عالية القوة لضمان أداء التواء للهيكل الكلي والتكيف مع ظروف البدء والوقوف المتكررة والحمل الغريب.
فيديو
فيديو
|
|
| الـ MOQ: | واحد |
| Price: | USD1,200~5,000 one pair |
| standard packaging: | الصناديق |
| Delivery period: | 20 يوم عمل |
| payment method: | D/A ، D/P ، Western Union ، T/T ، Moneygram |
| Supply Capacity: | 5000 مجموعة سنة واحدة |
تصميم عربة نهاية مزدوجة 20 طن مناسبة للرافعة الجسر
(1) خصائص التصميم الهيكلي
التصميم المدمج وخفيف الوزن
يعتمد شعاع النهاية الأوروبي على هيكل شعاع مربع محسّن (عادة ما يتم لحامها من ألواح الصلب) ، والمواد في الغالب هي الصلب عالي القوة (مثل Q235B أو Q345B) ،الذي يقلل من الوزن الميت مع ضمان قوة تحمل، ويقلل من الحمل على هيكل المصنع.
تجميع وحدات
يعتمد نظام تشغيل الشعاع النهائي والشعاع الرئيسي ونظام تشغيل العربة على تصميم واجهة موحد ، وهو مريح للتثبيت والصيانة السريعة ، ويمكن أيضًا التكيف مع احتياجات امتدادات مختلفة.
متطلبات التخليص المنخفض
من خلال تخطيط محرك مضغوط (مثل وحدة محرك مدمجة) ، يتم تقليل الارتفاع الإجمالي للشعاع النهائي ، مما يوفر المساحة الرأسية في المصنع.
(2) خصائص نظام القيادة والتنقل
وحدة محرك ثلاثية في واحد
يتبنى جهاز محرك متكامل يدمج المحرك والفرامل والحد من السرعة (العلامات التجارية الشائعة مثل SEW و Nord) ، مع هيكل مضغوط وكفاءة انتقال عالية وسهولة الصيانة.
تشكيل عجلتين أو أربع عجلات
وفقاً لحساب ضغط العجلاتعادة ما يتم تجهيز شعاع نهاية رافعة 20 طن مع عجلات مزدوجة أو أربع عجلات (عجلات 1 أو 2 على كل جانب) لضمان توزيع موحد لضغط العجلات وتقليل ارتداء المسار.
يتم تصنيع العجلة من الفولاذ المجوهر (مثل الفولاذ 45 # أو 42CrMo) ، ويتم إخماد السطح عالية التردد ، مع صلابة HRC45-55 ومقاومة الارتداء القوية.
تحكم سرعة تحويل التردد
تستخدم العربة محرك تحويل التردد لتحقيق تنظيم السرعة بدون خطوات والبدء / التوقف الناعم ، والعمل المستقر ، والحد من الاصطدام والهزة.
أسطوانات ومجموعات عجلات
استخدام محامل عجلات كروية للتعويض تلقائيًا عن أخطاء التثبيت ؛ تصميم مجموعة العجلات له وظيفة مضادة للتحرك لضمان مركزية المسار.
(3) ميزات السلامة والاستقرار
جهاز العازل والجهاز المضاد للتصادم
يتم تثبيت عازلات بولي يوريثان أو هيدروليكية في كلا طرفي شعاع النهاية لاستيعاب طاقة الاصطدام وحماية الرافعة والسكك الحديدية.
الحد والحماية
ضع مفتاح الحد من السفر لمنع العربة من التجاوز.
أجهزة مكافحة الإنزلاق (مثل عجلات التوجيه أو الحواجز) تمنع العجلات من مغادرة المسار.
صلابة الالتواء
يتم ربط الحزمة النهائية والحزمة الرئيسية ببعضها بقوة بواسطة مشبكات عالية القوة لضمان أداء التواء للهيكل الكلي والتكيف مع ظروف البدء والوقوف المتكررة والحمل الغريب.
